Трещины, как правило, не воспринимаются как что-то хорошее. Писатели-романисты обычно описывают трещины как личные недостатки или, в лучшем случае, как способ впустить что-то хорошее — «трещины в твоём сердце нужны для того, чтобы сквозь них мог пробиться свет», — пишет автор художественной литературы Элизабет Ноубл. Или, как пишет писательница-фантаст Изабель Кармоди: «Нужно быть осторожным с трещинами. Иногда они маскируются под что-то другое. Под дверной проём, улыбку или даже подмигивающий глаз». И если вы провалитесь сквозь них, то никогда не узнаете, где окажетесь.

Но трещины на дорожном покрытии - это не выдумка.

Они не являются порталами в мир знаний или дверями в преисподнюю. Владельцы дорог и подрядчики по укладке асфальта могут согласиться с тем, что если не обращать внимания на трещины, они могут стать дверями в мир больших проблем.

Влага

Проницаемость асфальта 

- основная причина появления трещин на асфальтовом покрытии. Примером этого может служить разрушение центральной линии дорожного покрытия. Кроме того, причиной появления трещин могут быть низкое качество основания, которое приводит к движению под дорогой, перепады температур и старение дорожного покрытия.

Ремонт - это решение проблемы. 

Идеальным вариантом было бы немедленное или более раннее обслуживание (если бы это было возможно) при появлении трещин.

Герметизация трещин - это самый экономичный и эффективный способ сохранения дорожного покрытия. Но то, что это экономично, не означает, что этим можно пренебрегать.

Компания предлагает следующие советы , которые помогут максимально эффективно наносить герметизирующее покрытие:

Нужно ли удалять растительность с помощью фена? Нужны ли сигнальные конусы/знаки, чтобы защитить рабочих от движения транспорта? Какие инструменты подойдут? Сколько герметика вы будете использовать? Обязательно принесите на место всё необходимое, чтобы выполнить работу эффективно.

Вода - враг дорожного покрытия и герметика для трещин. Если недавно прошёл дождь или сейчас идёт снег, перенесите работы на другой день. Если достаточно сухо, тщательно очистите трещины, чтобы удалить камни, сорняки и грязь, которые могут повлиять на результат работы. Для очистки можно использовать металлическую щётку, сжатый воздух или пылесос для трещин. Вы также захотите использовать тепловую пушку, чтобы убедиться, что температура покрытия соответствует требуемой температуре нанесения: минимум 10 ° C. Если вы заметили чрезмерное образование пузырьков при нанесении герметика, это признак попадания влаги и мусора. Немедленно прекратите и повторно очистите трещины перед нанесением нового материала.

3. При необходимости выполните фрезерование. 

Фрезерование перед герметизацией трещин может повысить вероятность надлежащего прилегания герметика на 40% и удвоить срок его службы!

 Фрезерование создает свежие, ровные края, которые способствуют лучшему прилеганию герметика, а также резервуар для обеспечения теплового расширения. Тем не менее, не во всех случаях требуется фрезерование. Если плотность трещин на дорожном покрытии превышает 20%, если наблюдаются усталостные трещины или другие серьезные повреждения, оно может быть недостаточно прочным, чтобы выдержать фрезерование.

4. Используйте правильный герметик и ухаживайте за ним надлежащим образом. Свойства герметика зависят от климата, типа по стандарту ГОСТу, вязкости и многого другого. При выборе герметика убедитесь, что он соответствует утвержденным спецификациям и что номер партии герметика есть под рукой на случай возникновения проблем. Во-первых, обратите внимание на тип нагрева. Герметики с косвенным и прямым нагревом нельзя использовать взаимозаменяемо. Вы должны выбирать их в зависимости от типа плавильной печи. Далее, если вы меняете герметик между работами, не забудьте полностью опорожнить бак перед добавлением другого герметика, так как смешивание двух герметиков может кардинально изменить химический состав. Наконец, убедитесь, что герметик нагрет в соответствии с инструкциями производителя, и тщательно перемешайте его. Перегретый или переработанный материал может разрушиться, сократив срок службы баллона и вызвав проблемы с адгезией. Недостаточно нагретый материал не растечётся на всю глубину трещины. Не добавляйте сразу много блоков, так как это может снизить температуру нагретого материала в баллоне и замедлить работу. Добавляйте новый материал в том же количестве, в котором вы его укладываете, чтобы обеспечить надлежащий поток и температуру нанесения. Слишком большое количество блоков также может привести к засорению мешалок в некоторых плавильных печах.

Герметики холодного применения >>>>

Эффективный методом является заливка швов на асфальте холодными герметизирующими составами (композитами), уже готовым к применению. Отличительными особенностями этого метода является более легкое и удобное нанесение герметизирующего состава. Как правило для обработки швов перед нанесением холодными герметиками используются так называемые праймеры или специальные составы. 

Герметики горячего применения >>>>

Одним из общепринятых способов герметизации трещин является заливка на заранее подготовленную поверхность горячего герметика, при этом необходимо; произвести очистку трещины от загрязнения. при необходимости расшивку шва, обжиг и огрунтовку краев трещины. Этот метод позволяет эффективно герметизировать трещину, причем уплотнитель остается под поверхностью, и на него не влияют шины, снегоочистители и движение пешеходов и т.п.

5. Бережно относитесь к своему оборудованию. Качественный плавильный аппарат сделает вашу работу лучше, проще и безопаснее. При правильном уходе он прослужит вам долгие годы. Простые ошибки, такие как добавление слишком большого количества герметика, работа с полным баком герметика или работа с включенной горелкой, могут нанести вред вашей машине. Используйте рекомендации производителей по уходу. Это включает в себя замену гидравлического и теплопередающего масел в соответствии с рекомендациями. Старое масло для теплообменника может кристаллизоваться, что приведёт к очень дорогостоящему и трудоёмкому ремонту.

6. Соблюдайте правила безопасности. Герметизацию трещин можно проводить как на самой тихой парковке, так и на самом оживленном шоссе. Где бы вы ни проводили герметизацию, обязательно используйте надлежащие средства индивидуальной защиты, сигнальные конусы и другие инструменты, чтобы снизить риск. Вы также можете повысить безопасность с помощью своего оборудования. Плавильные аппараты с интуитивно понятным пользовательским интерфейсом и автоматизированными средствами контроля/отключения могут быть полезны, если у вас неопытная бригада или высокая текучесть кадров.

7. Используйте правильные методы. То, как вы наносите герметик, может иметь огромное значение. Используйте метод, который соответствует вашим целям. Заливайте герметиком, если в ближайшем будущем планируется нанесение покрытия или другая обработка поверхности. Наносите герметик (толщиной не более 3 мм, на 2.5 см шире трещины при самостоятельном ремонте. Плотно прижимайте герметик к дорожному покрытию, следите за его расходом и используйте скребок, чтобы придать герметику форму и вдавить его в трещины для оптимальной работы. Не используйте больше герметика, чем необходимо, так как это приведёт к беспорядку и снизит устойчивость покрытия к скольжению. И никогда не пытайтесь заделать герметиком выбоины, «крокодильи» трещины или широкие трещины (шириной более 1,5 дюйма). Неправильно нанесённый герметик выглядит непрофессионально и может стоить вам сотни или даже тысячи долларов в год.

8. Наконец, где бы вы ни герметизировали трещины, будьте осторожны. Надевайте соответствующие средства индивидуальной защиты, используйте сигнальные конусы или другие средства регулирования дорожного движения. Лучший проект по герметизации трещин — самый безопасный!

Трещины бывают разных форм и размеров. Своевременное их заделывание — один из самых эффективных способов сохранить качество дорожного покрытия.

Одна из самых больших ошибок — слишком долго ждать, прежде чем приступить к ремонту. Если заделать трещины сразу после их появления, вода не будет попадать в трещины, что предотвратит эрозию основания, уменьшит повреждения от замерзания и оттаивания и улучшит качество дорожного покрытия после заделки трещин.