Когда асфальтовое покрытие становится неровным и по нему неудобно ездить автомобилистам или ходить людям, его нужно дополнительно выровнять.
Фрезерование — это процесс, который используется перед ремонтом или заменой покрытия.

При фрезеровании дорожного покрытия тяжёлая строительная техника, известная как фрезерный станок, также известный как холодный планировщик, асфальтовый планировщик, асфальтовый рециклер или роторная фреза, выравнивает поверхность. 

Его большой вращающийся барабан с твердосплавными зубьями измельчает дорожное покрытие. Он удаляет и измельчает битумное покрытие или асфальтобетон с площадки или проезжей части. Спирали держателей инструментов покрывают внешнюю поверхность барабана и удерживают твердосплавные резцы, которые фактически разрезают покрытие.

Удаляемый материал обычно подается по конвейеру в самосвал или полуприцеп, но его можно оставить на месте или сложить в штабель, чтобы убрать или переработать позже. Система распыления воды обычно обеспечивает охлаждение оправки, а также удаление пыли.

Несколько грубую, но ровную поверхность можно сразу же открыть для движения транспорта до укладки нового покрытия.

Помимо крупных специализированных фрезерных станков, существуют фрезерные насадки, которые можно прикрепить к тяжёлому оборудованию, такому как фронтальные погрузчики, колёсные погрузчики и экскаваторы-погрузчики. 

Первые фрезерные машины представляли собой просто шахтную оправку, прикреплённую к подвижному шасси. Они были предназначены для удаления слоя старого бетона или асфальта, чтобы можно было нанести новый слой на более качественное основание, а не поверх старого дорожного покрытия.

С самого начала основное внимание при разработке фрезерных станков уделялось увеличению мощности режущего барабана, необходимого для удаления большего количества материала. Таким образом, конструкция самой режущей головки и режущих зубьев стала критически важной. Режущие зубья довольно быстро затуплялись и нуждались в частой замене. Процесс замены мог привести к достаточно длительному простою, что значительно снижало первоначальную эффективность самого процесса фрезерования. Поэтому производители работали над конструкциями, позволяющими быстрее заменять зубья, а также повышающими их долговечность. Были предложены режущие барабаны разных размеров, чтобы машины могли фрезеровать на разной ширине.

Современные машины и навесное оборудование более технологичны. Они предназначены для работы с любыми асфальтовыми смесями, которые используются сегодня. В зависимости от глубины пропила некоторые из более крупных машин могут пропиливать до 13 000 м² в день со скоростью 75 футов в минуту.
Помимо более высокой скорости, важное значение приобрела дополнительная точность процесса фрезерования. Инновационные системы управления и автоматизации обеспечили более высокую точность контроля уклона, глубины и скорости.

Нет никаких сомнений в том, что технологические достижения в области микроэлектроники по шли на пользу фрезерным станкам и навесному оборудованию. 

Электроника, предназначенная для повышения производительности, включает в себя электронные датчики и встроенный поперечный уклон. Пара датчиков может считывать различные значения от 12 до 55 дюймов непосредственно под нижней частью датчика. Каждый датчик можно откалибровать и настроить на уровне земли или на пульте оператора.

Положение ротора относительно эталона может постоянно отображаться на центральном контроллере. Изменения в системе управления подъемом включают добавление переключателя для подъема/опускания, который используется при фрезеровании вокруг препятствий. Во многих случаях электронный модуль управления отслеживает и регулирует работу основных систем машины, включая скорость, рулевое управление, привод ротора и другие функции. При возникновении неисправности выдается предупреждение.

Способ фрезерования постоянно меняется и развивается благодаря новым технологиям. Более производительные и мощные станки с усовершенствованными технологиями резки, электроникой и системами контроля качества требуют гораздо более глубоких знаний в области электроники, чем когда-либо прежде. Это может создавать новые проблемы как для операторов, так и для сервисных специалистов и производителей».

Наряду с электронными функциями, которые обеспечивают бесперебойную работу фрезерных станков, совершенствуются и режущие элементы станков. Возможность быстро менять режущие барабаны для достижения разной ширины резки на одном и том же станке является преимуществом для подрядчиков, которым может понадобиться только один станок для выполнения нескольких задач.

Современные фрезерные станки также сокращают время, необходимое для замены важнейших режущих зубьев. На старых станках зубья приваривались, поэтому замена зубьев требовала значительного времени простоя, так как каждый из них нужно было заново приваривать к барабану. Теперь зубья удерживаются в корпусах различной конструкции, которые крепятся болтами и позволяют быстрее их заменять.

Фрезерование асфальта - это нишевая услуга, поэтому она может вписаться в портфолио подрядчика по нескольким разным классификациям.

Подрядчики варьируются от компаний, занимающихся только фрезерованием, до компаний, занимающихся фрезерованием и укладкой асфальта, а также генеральных подрядчиков, которые занимаются только фрезерованием для собственных работ. 
В зависимости от желания подрядчика, его стремления к росту и диверсификации или желания контролировать свою судьбу, спектр услуг может сильно различаться».

Рынок услуг по фрезерованию асфальта выглядит стабильным, а в некоторых регионах он растёт.

Популярность фрезерных станков в городских районах стремительно растёт.  Потребность в скорости и хирургической точности резки обусловлена особенностями дорожного движения и восстановлением городских районов, которые ранее были депрессивными.

Некоторые подрядчики считают, что затраты на инвестиции в фрезерную операцию слишком высоки, но предпочитают по-прежнему предлагать своим клиентам эту услугу, арендуя оборудование при необходимости.

Если оборудование используется менее чем в 30% случаев, то, вероятно, лучше взять его в аренду. 
Аренда для многих подрядчиков может быть лучшим решением, чем владение недвижимостью по многим причинам.


Если вы планируете добавить фрезерование асфальта в список услуг, вот что советуют эксперты:

• Убедитесь, что вы понимаете, во что обойдется приобретение и эксплуатация оборудования, и составьте соответствующий бюджет.
• Подготовьте должным образом обученный персонал для эксплуатации и технического обслуживания.
• Купите машину или фрезерное оборудование, которое лучше всего подходит для вашего перевозчика и типичных объемов фрезерования.
• Фрезерование может быть эффективным и экономичным вариантом.
• Найдите и используйте простое в эксплуатации оборудование.
• Для работы оборудования часто требуется мало людей, максимум один или два работника.